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Piloten,

In diesem Wochenendspecial wollen wir eine Frage beantworten, die viele von euch sich sicherlich schon einmal gefragt haben, wenn sie durch die Flugzeuge in World of Warplanes geschaut haben: Warum haben einige Flugzeuge Vier-Blatt-Propeller, während die meisten nur drei Blätter haben? Hat eine Version einen Vorteil gegenüber der anderen? Erfahrt die Antwort zu dieser interessanten Frage in unserem Geschichtsrückblick!

Und wenn ihr schon dabei seid, könnt ihr ja auch die Boni unseres Specials nutzen und mit großzügiger dreifach-Erfahrung und begehrten Verbrauchsmaterialien auf die nächste Stufe kommen!

Vier Blätter im Wind-Special
Angebote im Spiel	Besonderer Auftrag	Geschichtsrückblick
Alle Angebote und Aufträge sind von Freitag, den 26. September um 08:00 Uhr bis Montag, den 29. September um 07:30 Uhr verfügbar.

Angebote im Spiel

Dreifache EP

Vier Blätter – Vierfache Erfahrung? Nicht ganz. Wir gingen aber so hoch wie möglich für euch, Piloten!

50 % Rabatt auf Verbrauchsgüter

Dieses Wochenende solltet ihr eure Vorräte von Feuerlöschern, Pneumatischen Startern und Erste-Hilfe-Lästen aufstocken!

30 % Rabatt und 20 % erhöhtes Einkommen für die folgenden Flugzeuge:

				Chance-Vought F4U-1 Corsair
				North American P-51D Mustang
				Chance-Vought F4U-4 Corsair
				Mitsubishi A7M Reppu
				Supermarine Spitfire IX

Was wäre ein Special ohne Rabatte auf die Flugzeuge, denen es gewidmet ist?

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Besonderer Auftrag

Macht eure vierblättrigen Propellerflieger bereit für ein langes Wochenende und sahnt ein paar kostenlose Premium-Verbrauchsgüter ab!

Auftrag: Dem Gegner wehtun
Ziel	Gewinnt Gefechte. Erhaltet die mindestens drittmeisten Erfahrungspunkte eures Teams.
Belohnung	1 Automatischer Feuerlöscher
Bedingungen	Nur folgende Flugzeuge: Chance-Vought F4U-1 Corsair North-American P-51D Mustang Chance-Vought F4U-4 Corsair Mitsubishi A7M Reppu Supermarine Spitfire IX

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Geschichtsrückblick

Habt ihr euch schon mal gefragt, warum einige Flugzeuge in eurem Hangar vier statt der üblichen drei Propellerblätter haben? Die Antwort ist einfach: Jedes Flugzeug hat ein gewisses Verhältnis von Motorleistung zum Durchmesser des Propellers, die ihm erlaubt, den größten Schub zu erzeugen. Die eher „schwachen“ Motoren des frühen Zweiten Weltkriegs erforderten eine lange Zeit immer größere Blätter. Daraus folgte, dass die drei Blätter immer länger wurden, während die Motoren weiterentwickelt wurden.

Deshalb hat die Chance-Vought F4U Corsair ihre schwalbenartigen Flügel. Um den größtmöglichen Schub aus seinem 1.800 PS Motor zu bekommen, mussten die Entwickler den Schwerpunkt verschieben, um das Gewicht des riesigen Drei-Blatt-Propellers auszugleichen, der benötigt wurde. Ohne die niedrigen Schwalbenflügel wäre der Propeller einfach zu schwer und zu groß gewesen. Das Flugzeug wäre nach vorne übergekippt, wozu es übrigens trotzdem noch neigte.

Auf der Suche nach einer Lösung für dieses Problem stellt Ingenieure fest, dass ein zusätzliches Blatt die Blattfläche vergrößert, was den erzeugten Schub erhöht, ohne den Durchmesser des Propellers vergrößern zu müssen. Die Ingenieure fingen an, abhängig von der benötigten Leistung, dieses vierte Blatt hinzuzufügen, um den Propellerdurchmesser in Grenzen zu halten. Beispiele hiervon wären die späteren Versionen derselben Corsair (wie die F4U-4 oder -5 Modelle), die kürzere Vier-Blatt-Propeller benutzten, statt des Drei-Blatt-Propellers der F4U-1 in Grundausstattung.

Drei Blätter sind langweilig! Vier Blätter beherrschen dieses Wochenende, Piloten!

 

Quelle: WoWp-Portal